惠城区专业油混水维修电话

发布时间：2024-09-16 23:58:23    来源：星空(中国)   阅览次数：3次

如YSX-1型油积水信号装置，其不足之处在于灵敏性低，只有当油中含有较多水份，油水分离，并聚集沉淀到油层底部时才能测定，而对多种形式的油混水状态，如游离水、溶解水、结合水、乳化状态等是无法测量的。而机组运行时，油箱中的油处于不断运动状态，是不会出现这种油水分离的状态的。这样油积水装置就不能满足水电厂对监测油含水的要求。

提供一种结构简单，安全可靠监测油混水仪器的自动化元件是本发明的目的。

本发明的结构如

图1，2。图1为油混水传感器剖视图，图2为油混水传感器截面图。其中1，外电极；2，安装螺母；3，内电极；4，绝缘套管；5，引线座；6，圆孔；7，绝缘密封块；6，绝缘支撑环；9，外壳；10密封圈；11，端盖；12测量电路板；13，出线座。根据调速器系统工作油压任意调节动作点，设定合适的回差。惠城区专业油混水维修电话

若选档手柄在D位的2档打滑，而在S位的2档不打滑，说明2档单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2档时都打滑，则为低档及倒档制动器打滑。若在3档时打滑，原因为倒档及离合器故障。若在超速档打滑，则为超速制动器故障。若在倒档和时打滑，则为倒档和离合器故障。若在倒档和1档打滑，则为低档及倒档制动器打滑。

在前进档或倒档都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。

◆自动变速器不能升档故障的排除深圳**油混水诚信企业提供反接保护，过压保护，防止由于产品故障，造成调速器系统故障、损坏；

科威尔油混水变送控制器注意事项1.订货时应注意注明量程上限、测量方式、精度等级、接口尺寸等。2.货到后需方应按装箱单检查仪表及附件是否齐全、完好，如有损坏，应尽快与供货方联系。3.变送器应储存在干燥、通风、阴凉、无腐蚀性气体、绝缘良好及无危害因素的室内，不得将变送器放在高温、高湿场合保存的环境中。4.变送器在保存、移动或安装时，不得摔碰，防止跌落，以免造成传感器损伤和零点迁移。5.本产品属精密测量仪表，严禁随意冲击、强力支撑、拆卸或用尖锐的器具捅传感器。6.请确认按说明书中的要求接线正确后方可上电。7.敷设信号电缆时请与高电压，高频率设备及电缆保持安全距离，以免造成对变送 器输出信号的干扰及产生的感应高电压损坏变送器。8.严禁用户自行拆解变送器或进行维修，否则不予保修。9.如变送器不能正常工作，请将变送器返回本公司检测。

当出现油积水时，介电常数变化相当大，电容值的变化很容易检测出来。电容传感器输出量的大小反映了被测介质含水量的多少，因此通过对该电容量的测量就实现了油混水中含水量的测定。把电容量的变化转变为电压、电流或频率等信号，经出线座(13)传输给监测仪表，则可完成含水量的指示和报警。

本实用新型的优点是结构简单，性能稳定，动态响应好，灵敏度高和分辨力强的优点。调节水轮发电机组功率输出和转速的调速器系统多种故障频繁出现。

具有安装方式灵活，不局限于安装在油箱的底部；能探测多种形式的油中混水状态，使得监测更；能够测出微量含水状态，测量精度高，反应灵敏；能够输出模拟电信号，定量判断油中含水量。

科威尔油混水变送控制器OWI11和OWI21的安装及调试1. 由于水的密度大于油的密度，当油中含水后，大部分的水都处于容器底部，所以安装时间探头应该尽量靠近容器底部,当选择顶装时,探头插入油中的深度至少为80mm以上,也要尽量靠近容器底部。2. 本油混水控制器出厂前已经调试合格并经过标定，报警点1的设定点为3%报警点2的设定点为10%，如因条件限制，现场无须再次标定。3. 如果需要改变设定点，或进行测试时，可以参照以下步骤：1）．按照报警点1设定值比例调配好一杯油混水,置于搅拌器上，让其一直搅拌；2）．打开控制器接线盒，接通电源，电源指示灯亮，说明电源正常；3)．将控制器的探头全部伸入搅拌均匀的油混水中；4)．逆时针调整报警点1对应的电位器，使报警点1对应的指示灯灭；5)．然后再顺时针缓慢调整，直到刚好指示灯亮为止；6)．如果不小心调整超过太多，可以重复以上第4）和第5）便可；7)．报警点2的调整方法同报警点1的方法相同，只是需要调整报警点2对应的电位器，观察报警点2对应的指示灯；8)．调整完成后，将探头深入全油中，两个报警灯不亮，然后将探头深入油混水中，报警灯亮，说明调试正常，如果不正常，请重新调试。各控制接点采用继电器形式，负载能力高，可替代传统电接点压力表，解决由于产生火花。惠城区**油混水质量材质上乘

应用经验，在确保产品使用可靠性的同时，解决了客户在安装。惠城区专业油混水维修电话

（3）排除方法

检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟，升档过迟是换档冲击大的常见原因。

检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒档及离合器的进油单向阀损坏或漏装。

检查换档时主油路油压。正常情况下，换档时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。

检查油压电磁阀的工作是否正常；检查电控单元在换档瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复。惠城区专业油混水维修电话

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